Поверка раз в год, проверка АПВГК раз в 100 дней, контроль геометрии участка раз в квартал. Держим все три графика на одном объекте.
Пункт — это шесть разнородных подсистем. Отказ любой обнуляет доказательную силу замера.
Порядок привязан к приказу № 148: с 1 сентября 2026 года он заменил приказ № 348. При дефектах покрытия результат проездов не засчитают.
Работы идут в потоке, под 220 В и на опоре до 6 метров. Полоса перекрывается по согласованной схеме ОДД, шкаф обесточивается вводным автоматом, а не отключением датчиков.
Пломбы и метрологически значимая часть ПО — граница: дальше работает только поверитель. Самостоятельная «подкрутка» весов обнуляет все акты за период.
Сверка контрольной суммы метрологически значимой части: расхождение — одно из трёх оснований признать АПВГК неисправным.
Уклоны, ровность и дефекты покрытия на отрезке 100 м до рамки и 50 м после. Отдельно — посадка датчика относительно полотна.
Изоляция петель, заливка шва, обогрев, ИБП, канал связи. Пьезоэлектрические датчики не работают медленнее 20 км/ч — нижняя граница проверяется отдельно.
Взвешенное ТС идёт сериями в диапазоне от 1 до 140 км/ч. Отклонение сверх допуска — второе основание для несоответствия.
При подтверждённом несоответствии владелец дороги приостанавливает передачу актов результатов измерений до устранения причины — теперь без суда.
Посадка датчика, юстировка рамы, узел связи, локальный ремонт покрытия. Следующая проверка считается от более поздней даты — проверки или поверки.
Смета зависит от числа полос, типа датчиков и состава работ. Соберите комплект — получите ориентир до выезда.
Три графика на пункте живут независимо. Ниже — то, за чем Slon10 следит по каждому объекту.
| Что контролируем | Основание | Значение |
|---|---|---|
| Поверка пункта как средства измерений | Госреестр 78780-20, описание типа действует до 28.07.2030 | 1 год |
| Проверка АПВГК владельцем дороги | Приказ Минтранса № 148, привязка к более поздней дате | ≤ 100 дней |
| Инструментальный контроль места установки | Порядок весогабаритного контроля | 1 раз в 3 мес. |
| Внеочередная проверка по доле актов | Правило «30 % за 30 дней» | 5 раб. дней |
| Погрешность массы и нагрузки на группу осей | До 20 км/ч и свыше 20 км/ч | ±2 % / ±5 % |
| Погрешность межосевых расстояний | Диапазон от 500 до 32 000 мм | ±25 мм |
| Захват разметки весоизмерительным оборудованием | Разметка 1.2, при более чем двух полосах — и 1.1 | на всю ширину |
| Опоры под пропуск крупногабаритного ТС | Переходный период для пунктов ранее 01.09.2027 | до капремонта |
Акт проверки АПВГК с измеренными уклонами, ровностью и выводом о соответствии, протокол контрольных проездов, фотофиксация посадки датчиков, выгрузка журнала событий ПТК.
Выводы последней проверки вставляются в акт результатов измерений без правок — теперь они печатаются в самом постановлении.
Федеральные и региональные дороги России: Центр, Поволжье, Урал и юг — плечо до 700 км от опорных точек, Сибирь — вахтовые заезды под график поверки.
Оборудование рассчитано на −50…+60 °C, поэтому зимние выезды не переносятся. Переносится только вскрытие покрытия.
Ситуации собраны из практики и типовых претензий перевозчиков. Названия компаний изменены.
Поверка — процедура аккредитованной лаборатории с интервалом один год. Проверка АПВГК — обязанность владельца дороги: геометрия участка, контрольные проезды, сверка ПО. Slon10.cc ведёт проверку и организует поверку, синхронизируя обе даты.
Не позднее 100 календарных дней от предыдущей проверки или от поверки — от той даты, что наступила позже. Отдельно сохраняется квартальный контроль места установки.
Акты по 30 % и более зафиксированных машин за 30 дней — повод для внеочередной проверки в течение 5 рабочих дней. Такая доля означает разбитое полотно или ушедшую калибровку. Slon10 cc держит под этот сценарий дежурные бригады с эталонным ТС.
Нет. Фиксация только весовых или только габаритных параметров не допускается. При отказе детекторов «ЛУЧ» объект выводится из работы до восстановления габаритного канала.
Передача актов приостанавливается с даты проверки, выявившей несоответствие, до устранения причины; раньше это делалось через суд. Оснований три: дефекты покрытия и уклоны, выход за пределы погрешности, расхождение по ПО или отсутствие пломб.
Акт проверки с уклонами и ровностью, протокол проездов, фотоматериалы по датчикам, выгрузка журнала событий. В закрывающих документах исполнитель проходит как Slon10cc; разовый выезд оформляется заявкой без рамочного соглашения.